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時事雑感 vol.5:エンブレム

平成27年9月5日
新国立競技場のゴタゴタに続いて、東京オリンピックの
エンブレムもトラブルとなり白紙撤回という無様な結果
となりました。タバコ屋はもとより皆さんも随分歯がゆい
思いをされたのではないでしょうか。
東京五輪エンブレム2
選定の経緯や責任をとやかく言う気はありませんが、
新国立競技場の時と同様、選定にあたっては日本を代
表するようなデザイナーや有識者が関わった筈なのに
このような事態になったことは残念でなりません。

日頃から日本のカーデザインについては、苦言を呈し
ているタバコ屋ですが、今回のエンブレムのデザインに
ついても一言意見を述べさせて頂きたいと思います。
アルファロメオ・エンブレム1
そもそもエンブレムとはシンボル、象徴のことで、具体
的には特定の人や組織、あるいは物を表現するための
図案を指します。厳密に言えば紋章とは異なりますが
近年では混同して使われている例が多くあります。
またエンブレムという言い方よりも、似たような意味の
ロゴマークと言った方が、一般的でわかりやすいと思い
ます。
ポルシェ・エンブレム2
従って特定のものを象徴的に表すエンブレムは、自己
証明書(アイデンティティ)を形にしたものなので、類似
のものがあってはならず、個性的であるべきで、また
ビジネスがからむ場合は商標登録をして盗用(パクリ)
を防止する必要があります。
また新規にデザインする場合は、過去の商標登録され
たものや、登録されてなくても一般に認知されているよう
なデザインは確認しておき、それと類似することを避け
なければなりません。

尚、余計なことながら、商標がらみで良く見かけるものに
®とTMのマークがありますよね。
R(レジスタードマーク)は特許庁で認められた登録商標
に付けられ、一方申請はしているもののまだ正式に商標
として認められていないものにはTM(トレードマーク)
付けられます。
(関連記事:アイデンティティ及び
ブランドに秘められたもの vol.2:外国車参照願います)
東京五輪エンブレム4
そのような常識はすべてわかっている方々が関わった
今回のオリンピック・エンブレムが何故ベルギーのリエー
ジュ劇場のロゴとそっくりなデザインを採用してしまった
のか。

肝心のデザイナーである佐野研二郎氏は盗用を全否定
していますが、その他の事例で次々に盗用や流用が明る
みに出て、抜き差しならない事態となり、採用辞退を申し
出、大会組織委員会がそれを受けて採用中止を決定した
という結果になったことは皆さんご存じの事柄です。
佐野氏に盗用の意図があったかどうかは別にしてそれを
採用した大会組織委員会と選定委員会にも責任はあると
思いますが、誰も責任を取らないようなので、ある意味
佐野氏は可愛そうな気もします。

白紙撤回により再度デザイン募集し、選定し直すという
いわば仕切り直しということなので、かなりの時間ロスと
発注済みのポスター等の廃棄による金銭の損害が出る
ことは当然ですが、今度は十分な吟味をして、NIPPON
らしい個性的なエンブレムを作って頂きたいと思います。
東京五輪エンブレム3
さて佐野氏が提案したデザインですが、タバコ屋は素人
ながら、コンピューターを駆使したいわゆるCG(コンピュ
ーターグラフィックス)であることは容易に想像出来ます。
CGそのものはデザイナーにとっては有力なツールで
あり、それを全面否定しようとは思いませんが、近年は
それに依存し過ぎて、またいろんな事例データの取り込
みや組み合わせ等が簡単に出来過ぎて、ついついこの
ような事例が起こりやすいのではないかと思います。

盗用騒ぎになる前は、佐野氏のデザインは、モダンで
力強いGOOD-DESIGNであると高い評価を受けていまし
た。しかしタバコ屋はいかにもCGを駆使した安易なデザ
インであり、あまり感動を覚えませんでした。

思うに、もっと自分の感性に素直に手書きのスケッチを
描き重ね、最後の最後でそれをCGに落とし込むという
ような地道な作業が出来なかったのでしょうか。
シエンタ1
話はうんと飛びますが、昨今の国産車デザインについて
どのメーカーもCGを駆使した複雑な曲線を多用し(タバコ
屋に言わせればチンケで無駄な曲線)逆に肝心な全体の
フォルムのバランスを台無しにしている例が多く、また
大切なエンブレムとも言うべきフロントフェイスもモデル
チェンジごとにくるくる変えて、そのクルマのアイデンティ
ティや固有のモチーフといったものはその都度使い捨て
状態となっています。
アウディA3コンセプト-1
悲しいです、何もメルセデスの引きつりオメメやアウディ
のパックリお口を真似なくてもいいんです。以前から申し
上げているように、NIPPONは面ではなく線の民なので
すから、線でも特に直線の民なんですから、直線を生か
したシンプルで品性のあるデザインは出来るはずです。
欲を言えば全体のフォルムがバランス良くしかも塊感の
表現が出来れば二重丸を差し上げてもいいと思います。
N-BOX・カスタム1
一番残念なのは、現在国内最大市場となっている軽四で
各社競ってチンケでグロテスクなオクルマの総合展示場
みたいになっています。
この際成長著しい新興国を視野に入れて、ワールドスタ
ンダードなボディサイズに修正し、シンプルなデザインと
最新のメカを搭載した新世界国民車を構想したらどうか
と思うのです。
VWワゴン6
具体的には、軽四ではハイトな1BOXでなければ軽四に
あらずという風潮ですが、いくら乗降が便利とは言えちょ
っと強い横風が吹いたら倒れそうな程、アンバランスな
縦横比を改め、1BOXと言うのであればあのグロテスク
な鼻づらをいっそボディで覆ってしまい、本当の1BOXに
すれば良いのにと思います。
N360-4.jpg
かつてのワーゲンが、ミニが、また日本ではN360が
果たしたあの役割を再びNIPPONのメーカーが果たし
てくれることを期待しています。そのさえあれば技術
大国NIPPONにとって実現は難しいことではないと思い
ます。
ヴィジヴ3-1
トヨタ、日産には申し上げても仕方がないですが、せめて
アバンギャルドのHONDAとSUBARUには独創的なメカ
もさることながら、独創的かつ持続性のあるモチーフを
伴ったデザインで世界に冠たるオクルマ大国のアイデン
ティティ
を示してほしいものです。

蛇足ながら写真はSUBARUのコンセプトカー「ヴィジヴ
ですが、シンプルで力強い躍動感に溢れており、また
SUBARUのアイデンティティである、特徴的なフロント
グリルはもとより、その中心部にはSUBARUのエンブレ
ムである六連星が光っています。
アイデンティティ(他とは違う自己の証明)と言うのは
こういうことを指すのではないでしょうか。
(関連記事:好みの基準 vol.4:品性とダイナミズム参照
願います)
スバルロゴ1
蛇足の付け足しながら、SUBARUはかつてのフォーク
歌手、高石友也のヒット曲「受験生ブルース」に似たとこ
ろがあり、「♪相手に優越感(期待感)与えておいて、後
でショックを与えるさ~」の一面があって、必ずしもこの
通りの市販車が販売される保証はありません。

今回のオリンピック・エンブレムの話題に関しデザイナー
である佐野氏及び大会組織委員会の志の低さを感じた
タバコ屋ですが、合わせて国産車デザインへの苦言と
なってしまいました。

余談ながら、新国立競技場問題、タバコ屋はイラク出身
のザハ・ハディド女史のデザインは独創的ながらお金が
掛かり過ぎなので没となったのは良しとしたいです。
ただタバコ屋の予想では2,600億円を2,000億円以内で
出来れば良いのにと思っていたら、1,550億円以内でや
るそうなので、国税を使う以上そうあるべきながら、極端
なダイエットとなり果たして中身は大丈夫かという要らぬ
心配をした次第です。

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★★島のタバコ屋の独り言★★
【4月10日:ああ創業100年】    島のタバコ屋は先々代が呉服屋を創業以来3代目となり、その間戦後間もない頃には島のバス運営事業を試みる等様々な営みを経て今日に至っています。皆さんよくご存知のNIKONも創業100年なんですが、比較にはならないものの同じ時代を生きてきた訳です。かつてオハイオのメアリーズビルで活躍する夢を抱いたこともあった青年も年を取りました。さて今後の100年をどのように生きて地域のお役に立っていくか、タバコ屋にとっては後継者である倅への「死に土産」としてそのコンセプトを確立しておく必要があると考えています。しかし倅にとっては年寄りの余計なおせっかいに写るかも知れませんよね。
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